前不久，中聯(lián)重科舉辦了一場盛大的發(fā)布會，高調(diào)展示旗下系列新能源產(chǎn)品。三一重卡作為行業(yè)電動化起步早的品牌，則收獲新能源戰(zhàn)略合作大單，完成了首批車輛的交付……從單一產(chǎn)品的研發(fā)，到著眼于整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，意味著“工程機械湘軍”在加速邁進(jìn)新能源時代?！?11月26日，中聯(lián)重科新能源產(chǎn)品及碳纖維復(fù)合材料新技術(shù)發(fā)布會在麓谷舉行。

從單品研發(fā)生產(chǎn)

向產(chǎn)業(yè)化發(fā)展

工程機械產(chǎn)品電動化，長沙工程機械品牌早有投入和研發(fā)。

2020年5月，全球首臺純電動起重機在中聯(lián)重科下線。這臺25噸噸位的汽車起重機，實現(xiàn)了上裝及底盤全部“純電動”，能源成本僅為同級燃油產(chǎn)品的35%，被贊譽為工程機械版“Z斯拉”?！?5月7日，一臺25噸極光綠純電動汽車起重機在長沙中聯(lián)重科泉塘工業(yè)園下線，這是中國以及全球首臺純電動汽車起重機。

去年10月，三一首批純電動攪拌車交付到云南客戶手上，續(xù)航里程250千米，單車充滿電時間僅為2.5個小時，推動當(dāng)?shù)財嚢栊袠I(yè)進(jìn)入電氣化時代。

“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)的提出，照進(jìn)了“工程機械湘軍”在新能源領(lǐng)域的夢想，加速了探索的步伐。

11月底，中聯(lián)重科舉辦的新能源產(chǎn)品及碳纖維復(fù)合材料新技術(shù)發(fā)布會上，“Z斯拉”如同“帶頭大哥”，帶領(lǐng)著該品牌旗下起重機、泵車、攪拌車、高空作業(yè)平臺、應(yīng)急裝備、挖掘機械、礦機、重型底盤等8大系列的新能源產(chǎn)品，進(jìn)行集中亮相，展現(xiàn)了中聯(lián)重科的新能源產(chǎn)品，從高空作業(yè)平臺“小個頭”，到礦用設(shè)備“大塊頭”的全覆蓋。其中不乏全球首款產(chǎn)品，例如，全球首款純電動泵車、全球首款60米級別的混合動力泵車、全球最大118噸非公路純電動寬體自卸車等。▲中聯(lián)重科打造的全球最大噸位純電動寬體自卸車。

今年6月，三一首臺氫燃料重卡在長沙下線，三一重卡邁入氫能源重卡賽道。近年來，該品牌加速在電動化、智能化領(lǐng)域的創(chuàng)新，集中推出30余款新能源產(chǎn)品，涵蓋純電、換電、氫燃料3大補能路線，并實現(xiàn)了電機、電驅(qū)、電池等三大件的自主開發(fā)。

無論是研發(fā)的力度，產(chǎn)品推出的進(jìn)度，還是市場的反饋，都能反映出，長沙工程機械行業(yè)在新能源領(lǐng)域，已從單一產(chǎn)品銷售向產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。中聯(lián)重科副總裁兼總工程師付玲介紹，到2025年，公司將實現(xiàn)新能源產(chǎn)品全系列化，產(chǎn)品使用過程碳排放比2020年降低25%，產(chǎn)品能耗比2020年降低20%，實現(xiàn)100%綠色化工廠。▲ 中聯(lián)重科新能源挖掘機首次亮相。

“藍(lán)海市場”下的

必然選擇

在工程機械企業(yè)看來，邁進(jìn)新能源時代，是必然的選擇。

政策層面?zhèn)鲗?dǎo)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，宏觀上引導(dǎo)企業(yè)加入到工程機械新能源產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程中。

工程機械產(chǎn)品的能源主要是柴油。柴油機燃燒效率只有35%~40%。柴油機作為主要動力，既造成能源浪費，也污染環(huán)境。從國四到國六，從排放標(biāo)準(zhǔn)的要求提高來看，我國對于非道路工程機械的排放要求越來越嚴(yán)格，工程機械產(chǎn)品面臨的節(jié)能減排任務(wù)更嚴(yán)峻?！?中聯(lián)重科新能源應(yīng)急裝備。

2020年下半年出臺的《推動公共領(lǐng)域車輛電動化行動計劃》明確，促進(jìn)新能源重卡推廣應(yīng)用，加快發(fā)展純電動工程機械。該政策發(fā)布，加快推進(jìn)工程機械和重卡電動化。今年“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)的提出，進(jìn)一步加快各企業(yè)加入產(chǎn)品電動化行列的步伐。

從用戶端來看，電動化產(chǎn)品減少的運營成本，極具誘惑。而這或?qū)Q定市場對于品牌的選擇。工程機械品牌意識到，趨勢一旦形成，下好先手棋才能成為領(lǐng)跑者。

使用傳統(tǒng)的工程機械產(chǎn)品與使用新能源產(chǎn)品，對于用戶來說，有著怎樣的區(qū)別？付玲舉了一個例子，以混凝土泵車為例，若設(shè)計融合“新能源+新材料”等綠色技術(shù)的未來產(chǎn)品與燃油泵車相比，能耗成本減少50%，碳排放減少60噸/年臺，使用成本節(jié)省25萬元/年。如果按照一臺泵車的營業(yè)周期計算，它為客戶節(jié)省的能耗將是百余萬元?！?中聯(lián)重科完全國產(chǎn)化碳纖維臂架泵車。

初步統(tǒng)計，我國目前國內(nèi)工程機械主要產(chǎn)品保有量超過800萬臺，并以每年超40萬臺的速度增長，而目前新能源工程產(chǎn)品的滲透率不足1%，在這片“藍(lán)海市場”，各大品牌都有充分的施展機會。

行業(yè)專家預(yù)計，兩年后，主要工程機械廠商均會推出其主力電動化產(chǎn)品，預(yù)計到2025年，混凝土攪拌車、渣土車、挖掘機和裝載機四類工程用車電動化產(chǎn)品銷量合計12萬臺，滲透率將提高到25%。

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雙“新”閃耀 中聯(lián)重科綠色智造引領(lǐng)行業(yè)風(fēng)向

2021年11月26日，中聯(lián)重科新能源產(chǎn)品及碳纖維復(fù)合材料新技術(shù)發(fā)布會在中聯(lián)重科麓谷工業(yè)園舉行，8大系列16臺新能源產(chǎn)品集中亮相。此次發(fā)布會，同時發(fā)布了行業(yè)首款國產(chǎn)化碳纖維臂架泵車，充分展示了中聯(lián)重科在新能源、新材料領(lǐng)域全球領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢，以及引領(lǐng)行業(yè)綠色發(fā)展的雄厚實力。中國工程院院士黃伯云，中國工程機械工業(yè)協(xié)會名譽會長祁俊，湖南省科技廳黨組成員、副廳長、一級巡視員魯先華等出席。

新能源產(chǎn)品“大閱兵” 展示硬核實力

“率先出場的是25噸純電動汽車起重機，也就是大家熟知的‘Z斯拉’?！毖鞒秩说闹v解詞，一臺臺中聯(lián)重科新能源產(chǎn)品陸續(xù)閃耀登場。既有已名揚海內(nèi)外的全球首臺純電動汽車起重機，也有當(dāng)日首次亮相的新品，包括全球首款純電動泵車、全球首款60米級別的混合動力泵車、全球最大118噸非公路純電動寬體自卸車等，覆蓋起重機、泵車、攪拌車、高空作業(yè)平臺、應(yīng)急裝備、挖掘機械、礦機、重型底盤等8大系列，產(chǎn)品采用純電動、氫燃料電池、混合動力多類新能源組合。覆蓋全系列的新能源產(chǎn)品、以及新能源應(yīng)用的多元組合，充分彰顯了中聯(lián)重科引領(lǐng)行業(yè)綠色發(fā)展的技術(shù)實力。

作為新能源裝備，其顯著的優(yōu)勢便是綠色環(huán)保、節(jié)能減排。但工程機械新能源產(chǎn)品則因其“塊頭大”、動力需求大、應(yīng)用工況復(fù)雜等特點需攻克多個難題。中聯(lián)重科通過創(chuàng)新研發(fā)，新能源產(chǎn)品實現(xiàn)了從高空作業(yè)平臺“小個頭”到礦用設(shè)備“大塊頭”的全覆蓋。

以ZT118EV自卸車為例，該產(chǎn)品是中聯(lián)重科打造的非公路純電動寬體自卸車，載重量75噸，是全球最大噸位純電動寬體自卸車，整車采用無動力中斷雙電機串聯(lián)驅(qū)動，峰值功率高達(dá)620千瓦，動力強勁，最高車速50公里/小時，最大爬坡度36%。全車線控，可搭載無人駕駛技術(shù)實現(xiàn)礦區(qū)場景下裝、運、卸全流程自主作業(yè)，有效助力綠色智慧礦山建設(shè)。

中聯(lián)重科卓越的新能源應(yīng)用技術(shù)更是受到了市場的認(rèn)可。2019年4月，中聯(lián)重科率先行業(yè)發(fā)布了鋰電新能源高空作業(yè)平臺產(chǎn)品，并實現(xiàn)量產(chǎn)。隨后，新能源產(chǎn)品覆蓋剪叉、曲臂式、直臂式全系列超20款，廣銷海內(nèi)外市場?；顒赢?dāng)天，全球首款40米級電動直臂式高空作業(yè)平臺——ZT40JE-V在中聯(lián)重科智能高機工業(yè)園正式下線。據(jù)了解，今年以來，公司新能源高空作業(yè)平臺產(chǎn)品銷售額占比約60%。

碳纖維復(fù)合材料自主研發(fā) 輕量化與智能化深度結(jié)合

隨著紅幕的揭開，中聯(lián)重科打造的完全國產(chǎn)化碳纖維臂架泵車隆重亮相。中聯(lián)重科通過研發(fā)完全自主知識產(chǎn)權(quán)的碳纖維臂架設(shè)計、制造技術(shù)，不僅提升了產(chǎn)品的作業(yè)能力、降低了生產(chǎn)成本，還通過創(chuàng)新碳纖維復(fù)合材料-金屬混合結(jié)構(gòu)，使其輕量化性能進(jìn)一步提升；此外還深度結(jié)合輕量化與智能化，實現(xiàn)了“骨頭里面裝神經(jīng)”。

據(jù)介紹，應(yīng)用公司自主研發(fā)的碳纖維復(fù)合材料—金屬混合結(jié)構(gòu)技術(shù)后，該產(chǎn)品臂架減重達(dá)35%。整車是44噸級的產(chǎn)品，但得益于輕量化技術(shù)加持，其最大布料高度達(dá)63米，是同噸位級別全球最長臂架泵車。中聯(lián)重科碳纖維復(fù)合材料-金屬混合結(jié)構(gòu)新技術(shù)屬完全自主知識產(chǎn)權(quán)，全面國產(chǎn)化之后，相比進(jìn)口碳纖維臂架，成本大幅降低，真正實現(xiàn)“用得起”。

“中聯(lián)重科碳纖維復(fù)合材料結(jié)構(gòu)新技術(shù)另一個突破是，在結(jié)構(gòu)中加入了芯片傳感器，進(jìn)行輕量化與智能化的深度結(jié)合，在‘骨頭里面裝神經(jīng)’，可以對產(chǎn)品進(jìn)行整體健康監(jiān)測，為客戶提供預(yù)測性服務(wù)。”中聯(lián)重科中央研究院技術(shù)研究中心副主任劉延斌介紹。

“中聯(lián)重科碳纖維材料與工程機械產(chǎn)品有機結(jié)合，給工程機械裝備帶來‘輕’的革命；還將傳感元件與復(fù)合材料融合，給新材料帶來‘智’的飛躍”，中國工程院院士黃伯云給予了高度評價。

率先形成綠色發(fā)展路徑 引領(lǐng)“雙碳”新時代

當(dāng)前，積極推動綠色創(chuàng)新發(fā)展，是國內(nèi)裝備制造企業(yè)落實“雙碳”戰(zhàn)略的重要內(nèi)容，也是持續(xù)創(chuàng)造新的市場需求、實現(xiàn)企業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展的必然要求。秉持可持續(xù)發(fā)展理念，積極貫徹“雙碳”戰(zhàn)略，中聯(lián)重科已形成了全面的綠色化發(fā)展路徑。

“中聯(lián)重科提出的綠色發(fā)展戰(zhàn)略，就是實現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期綠色化，達(dá)到對環(huán)境影響最小、對人體健康與社會危害最小、資源利用率最高的目標(biāo)，實現(xiàn)企業(yè)與客戶、社會與環(huán)境共創(chuàng)價值、共同發(fā)展，最終達(dá)到和諧可持續(xù)發(fā)展”，中聯(lián)重科副總裁兼總工程師付玲在報告中闡述道，并透露中聯(lián)重科建立了綠色設(shè)計、綠色制造、綠色管理等全面的綠色發(fā)展路徑，實現(xiàn)研發(fā)、生產(chǎn)、經(jīng)營、管理全過程的綠色化。

中國工程機械工業(yè)協(xié)會名譽會長祁俊表示，此次中聯(lián)重科率先發(fā)布系列新能源和新材料技術(shù)的新產(chǎn)品，標(biāo)志著中聯(lián)重科在綠色技術(shù)、綠色產(chǎn)品、綠色制造、綠色標(biāo)準(zhǔn)、綠色體系方面的探索實踐已經(jīng)走在行業(yè)前列。希望公司保持戰(zhàn)略定力，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型，為“美麗中國”奉獻(xiàn)更多的精品，帶動更大的經(jīng)濟效益、生態(tài)效益和社會效益。

行業(yè)專家表示，在國家實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)、構(gòu)建雙循環(huán)新發(fā)展格局的背景下，中國工程機械行業(yè)要打造全球競爭力，實現(xiàn)由并跑到領(lǐng)跑的超越，就必須加速在綠色技術(shù)、綠色制造等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)新突破，促進(jìn)全產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)品全生命周期綠色發(fā)展。中聯(lián)重科的綠色發(fā)展戰(zhàn)略展示了公司作為行業(yè)龍頭企業(yè)積極踐行“雙碳”目標(biāo)戰(zhàn)略的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，一系列令人矚目的新能源、新技術(shù)成果，更彰顯了公司推動領(lǐng)軍行業(yè)綠色發(fā)展的技術(shù)實力。