SKD系列減速機(jī)概括

上海佳邁集團(tuán)專業(yè)生產(chǎn)制造S系列斜齒-蝸輪蝸桿減速機(jī)特點  聯(lián)系人章志勇，手機(jī)13585835439,  021-61435459， QQ:3086757330，QQ:592185151

    S系列蝸輪蝸桿減速機(jī)特點：

       1.高度模塊化設(shè)計：機(jī)以方便地配用各種型式的電動機(jī)或采用其它動力輸入.

   2.傳動比：劃分細(xì)，范圍廣。組合機(jī)型可以形成很大的傳動比，即輸出極低的轉(zhuǎn)速。

   3.安裝形式：安裝位置不受限制。

   4.強(qiáng)度高、體積?。合潴w采用高強(qiáng)度鑄鐵。齒輪及齒輪軸采用氣體滲碳淬火精磨工藝，因而單位體積承載能力高。

   5.噪聲低：減速機(jī)主要零部件都經(jīng)過精密加工，并通過精心組裝和測試因而減速機(jī)噪聲較低。

S系列蝸輪蝸桿減速機(jī)型號：

S型：S37、S47、S57、S67、S77、S87、S97

SA型：SA37、SA47、SA57、SA67、SA77、SA87、SA97

SF型：SF37、SF47、SF57、SF67、SF77、SF87、SF97

SAF型：SAF37、SAF47、SAF57、SAF67、SAF77、SAF87、SAF97

SAT型：SAT37、SAT47、SAT57、SAT67、SAT77、SAT87、SAT97

SAZ型：SAZ37、SAZ47、SAZ57、SAZ67、SAZ77、SAZ87、SAZ97

結(jié)構(gòu)形式：

  S軸伸式底腳安裝；SF：法蘭安裝；

  S…F：底腳法蘭安裝；SAZ:小法蘭安裝

底座式安裝，法蘭有大小法蘭易于選擇。實心軸輸出，平均效率是二級96%、三級94%、CR/CR平均效率85%。減速比：基本型二級5~24.8、三級27.2~192、組合可達(dá)23401。

基本型二級輸入輸出旋轉(zhuǎn)方向相同，三級相反，組合時另行咨詢。專為攪拌設(shè)計的CRM系列能承載較大的軸向力、徑向力。

上海佳邁傳動機(jī)械有限公司ISO9001質(zhì)量認(rèn)證,CE認(rèn)證,CCC認(rèn)證企業(yè),引進(jìn)德國技術(shù)與設(shè)備,咨詢熱線:021-61435459 傳真021-61435458專業(yè)制造SKA系列螺旋錐齒輪減速機(jī)、R系列斜齒輪硬齒面減速機(jī)、F系列平行軸余齒輪減速機(jī)、S系列余齒-蝸輪蝸桿減速機(jī)、T系列螺旋錐齒輪減速機(jī)，具有積體小，傳遞扭矩大的特點。章志勇經(jīng)理：13585835439

 在模塊組合體系基礎(chǔ)上設(shè)計制造，有極多的電機(jī)組合、安裝形式和結(jié)構(gòu)方案，傳動比分級細(xì)密，滿足不同的使用工況，實現(xiàn)機(jī)電一體化。

  R、K、F、S四大系列減速機(jī)減速器減速箱齒輪減速電機(jī)齒輪箱減速馬達(dá)采用單元結(jié)構(gòu)模塊化設(shè)計原理，大量減少了零部種類和庫存量，也大大的縮短了交貨周期。

  傳動效率高，耗能低，性能優(yōu)越。

  帶筋的高剛性鑄鐵箱體;硬齒面齒輪采用優(yōu)質(zhì)合金鋼，表面經(jīng)滲碳淬火硬化處理，磨齒精細(xì)加工，傳動平穩(wěn)、噪聲低、承載能力大，溫升低、壽命長。

,ISO9001認(rèn)證企業(yè)上海佳邁傳動機(jī)械有限公司，聯(lián)系人：章志勇：13585835439

SKD100 SKD112 SKD132 SKD140 SKD180 SKD212 SKD265SKD315 SKD375 SKD450 SKD500 SKD600  減速機(jī) 減速器 齒輪箱 減速箱 ；
SKDA100 SKDA112 SKDA132 SKDA140 SKDA180 SKDA212 SKDA265 SKDA315 SKDA375 SKDA450SKDA500 SKDA600 減速機(jī) 減速器 齒輪箱 減速箱 ；
SKDV100 SKDV112 SKDV132 SKDV140 SKDV180 SKDV212 SKDV265 SKDV315 SKDV375 SKDV450SKDV500 SKDV600 減速機(jī) 減速器 齒輪箱 減速箱

性能與特點：

  1、齒輪采用優(yōu)質(zhì)合金滲碳淬火，齒面硬度高達(dá)60±2HRC，齒面磨削精度高達(dá)5-6級

  2、采用計算機(jī)修形技術(shù)，對齒輪進(jìn)行預(yù)修形，大大提高了減速機(jī)的承載能力

  3、從箱體至內(nèi)部齒輪，采用完全的模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計，適合大規(guī)模生產(chǎn)及靈活多變的選型

  4、標(biāo)準(zhǔn)減速機(jī)型號按扭矩遞減形式劃分，與傳統(tǒng)的等比例劃分相比，更符合客戶要求，避免了功率浪費(fèi)

  5、采用CAD/CAM設(shè)計制造，保證質(zhì)量的穩(wěn)定性

  6、采用多種密封結(jié)構(gòu)，防止漏油

  7、多方位的降噪措施，確保減速機(jī)優(yōu)良的低噪音性能

  8、產(chǎn)品安裝方式靈活多變，易于客戶選用

上海佳邁聯(lián)系人章經(jīng)理： 021-61435459  13585835439專業(yè)生產(chǎn)R,K,S,F,T系列,以及WB,MB,RV,XB等系列減速機(jī),也可以根據(jù)需求加工定制。K97減速機(jī)K107減速機(jī)K127減速機(jī)結(jié)構(gòu)形式：
K-軸伸式、底腳安裝；KA-軸裝式聯(lián)接；KF-軸伸式、法蘭安裝；KAF-軸裝式、法蘭安裝；S-表示軸輸入。
 
二、型號示例：
KF37-Y3-4P-32.40-M1-0°
K:系列代號
F:軸伸法蘭式安裝
67：機(jī)型號
Y:三相交流異步電機(jī)
3：電機(jī)功率
4P:電機(jī)級數(shù)
32.40：傳動比
M1：安裝形式
0°：接線盒位置(0°-270°)

三、技術(shù)參數(shù)：
直交軸直角軸型輸出
功 率：0.18KW～3KW
傳動比：5.36～106.38
需用扭矩：200N.m

四、k系列螺旋錐齒輪減速機(jī)型號分類：
K型系列:K37 K47 K57 K67 K77 K87 K97 K107K127 K157。
KF型:KF37 KF47 KF57 KF67 KF77 KF87KF97 K107 KF127 KF157。
KA型系列:KA37 KA47 KA57 KA67 KA77 KA87KA97 KA107 KA127 KA157。
KAF型:KAF37 KAF47 KAF57 KAF67 KAF77KAF87 KAF97 K107 KAF127 KAF157。
KAZ型系列:KAZ37 KAZ47 KAZ57 KAZ67 KAZ77KAZ87 KAZ97 K107 KAZ127 KAZ157。
KAT型:KAT37 KAT47 KAT57 KAT67 KAT77KAT87 KAT97 K107 KAT127 KAT157。
KAB型系列:KAB37 KAB47 KAB57 KAB67 KAB77KAB87 KAB97 K107 KAB127 KAB157。

六、應(yīng)用范圍：
本系列產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于輕工、食品、啤酒飲料、化工、自動扶梯、自動化倉儲設(shè)備、建筑建材機(jī)械、鋼鐵冶金、環(huán)境保護(hù)、電廠、煤炭、礦山、造紙、人造板、汽車、港口（空港、碼頭）、煙草機(jī)械等領(lǐng)域.

七、產(chǎn)品概述：
 k系列錐齒輪減速機(jī)是本廠技術(shù)人員根據(jù)在SEW產(chǎn)品架構(gòu)模型并結(jié)合我國工業(yè)領(lǐng)域?qū)嶋H使用環(huán)境和機(jī)械性能要求進(jìn)行設(shè)計研發(fā)的。本系列產(chǎn)品通用性強(qiáng)，使用維護(hù)方便，維護(hù)成本低，特別是生產(chǎn)線，只需要備用內(nèi)部幾個傳動件即可保證整線正常生產(chǎn)的維修保養(yǎng)。由于采用單元結(jié)構(gòu)模塊化設(shè)計原理，大量減少了零部件種類和庫存量，也大大的縮短了交貨周期。 傳動效率高、耗能低、性能優(yōu)越。 帶筋的高剛性鑄鐵箱體；硬齒面齒輪采用優(yōu)質(zhì)合金鋼，表面經(jīng)滲碳淬火硬化處理，磨齒精加工，傳動平穩(wěn)、噪聲低、承載能力大，溫升低、壽命長。此外本系列產(chǎn)品采用新型密封裝置，保護(hù)性能好，對環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，可在有腐蝕，潮濕等惡劣環(huán)境中連續(xù)工作。

蝸輪蝸桿減速機(jī)出故障了怎么辦 1.減速機(jī)過熱:超負(fù)荷運(yùn)載，潤滑油過少或過多，潤滑油不良或不適當(dāng)，油封過度摩擦，出力軸與傳動裝置連接不當(dāng)； 調(diào)整至適當(dāng)負(fù)荷或選大機(jī)型，依指示加入適當(dāng)潤滑油，油排出后加入適當(dāng)潤滑油，在油封處滴數(shù)滴潤滑油，調(diào)整至適當(dāng)位置  2.減速機(jī)雜音: 蝸輪、蝸桿嚙合不良，軸承損傷或間隙過大，潤滑油不足，異物侵入；修整齒接觸面 ，更換軸承，依指示加入適量潤滑油，去除異物并更換潤滑油  3.不正常振動: 傳動裝置固定不良，蝸輪磨耗或損傷，軸承磨耗或損傷，螺栓松脫，異物侵入；固定傳動裝置，更換蝸輪，更換軸承，擰緊螺栓，去除異物并更換潤滑油  4.漏油:油封損傷，密封墊破損，油量過多，油塞松脫，油標(biāo)破損；更換油封，更換密封墊 ，加入適量潤滑油，擰緊油塞，更換油標(biāo)  5.入力或出力軸不轉(zhuǎn): 蝸輪蝸桿過熱，軸承損壞，異物侵入，蝸輪、蝸桿過度磨損；更換或維修 更換軸承，去除異物并更換潤滑油，更換蝸輪或蝸桿  6.蝸輪過度磨損: 超負(fù)何運(yùn)轉(zhuǎn)，潤滑油不良或不適當(dāng)，潤滑油不足，軸承磨損，運(yùn)轉(zhuǎn)溫度過高； 調(diào)整至適當(dāng)負(fù)何，更換適當(dāng)潤滑油，依指示加入適當(dāng)潤滑油，更換軸承，改善通風(fēng)環(huán)境 。

斜齒輪和蝸輪減速機(jī)常見故障技術(shù)支持 　斜齒輪減速機(jī)常見故障及原因： 　　 　　1.減速機(jī)過熱。減速機(jī)過熱多是因為過載或是潤滑油問題，過載的話，及時調(diào)整負(fù)荷即可，如果不能調(diào)整，那么就換上功率更大的齒輪減速機(jī)，潤滑油問題則分兩種情況，一種是潤滑油過多，一種是潤滑油過少，要根據(jù)自身情況和減速機(jī)的相關(guān)規(guī)定加入適量的潤滑油。 　　2.噪聲過大。首先機(jī)器常規(guī)運(yùn)轉(zhuǎn)的時候本身就會發(fā)出聲音，除此以外，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)過程發(fā)出的其它非常規(guī)聲音都是噪音，如果在減速機(jī)轉(zhuǎn)動或研磨時發(fā)出噪音，那么首先應(yīng)考慮是否是缺乏潤滑油的潤滑，如果不是，那么多是由于軸承出現(xiàn)故障；如果像是一下下的敲擊聲音，那么多是由于常年的操作設(shè)備老化，或者是不規(guī)范操作造成的減速機(jī)嚙合不規(guī)則所發(fā)出的，出現(xiàn)這樣的問題就需要和廠家聯(lián)系了；以上兩種噪聲都是有規(guī)律的穩(wěn)定的噪聲，如果出現(xiàn)不穩(wěn)定的噪聲的話，那么首先就要考慮油的問題了，要么是潤滑油太少，要么是油受到了污染，造成了變質(zhì)。 　　3.漏油，這種情況沒什么可說的，就是密封件壞了，但如果是通氣器漏油，那么可能是以下兩種原因，一個是通氣器安裝不正確，這種情況一般不太多，更多的是第二種，就是油加入的過多了。 　　蝸輪減速機(jī)常見故障及原因： 　　 　　1.減速機(jī)過熱。最常見的的原因是潤滑油過多或過少，或者被污染引起變質(zhì)，其它原因還有過載，以及出力軸和傳動裝置連接不當(dāng)。 　　2.減速機(jī)噪音。最常見原因是潤滑油量的不足或變質(zhì)，以及渦輪嚙合和軸承的問題。 　　3.運(yùn)行過程中出現(xiàn)不正常的振動。第一個原因是渦輪或軸承的損壞，第二個原因是傳動裝置或螺栓的固定問題，第三個原因是液壓油的變質(zhì)。 　　4.漏油現(xiàn)象。第一個原因是油封出現(xiàn)損壞，第二個原因是密封出現(xiàn)問題，其它原因還包括，加油過多，油標(biāo)破損。 　　5.入力軸或出力軸不轉(zhuǎn)動。常見原因如下：蝸輪蝸桿或軸承磨損嚴(yán)重或損壞，潤滑油受污染變質(zhì)。