故障解決軸承位磨損

壓縮機傳動部位磨損是普遍存在的問題，其中包括軸承位、軸承座、軸承室、鍵槽及螺紋等部位，傳統(tǒng)方法以補焊和刷鍍噴涂為主，但兩者均存在一定弊端：補焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法完全消除，易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，無法改變“硬對硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。當(dāng)代西方**針對壓縮機傳動部位磨損類問題多使用高分子復(fù)合材料的修復(fù)方法，目前應(yīng)用**成熟的是美國美嘉華技術(shù)體系，其具有**1的粘著力，優(yōu)異的抗壓強度等綜合性能，可免拆卸免機加工，既無補焊熱應(yīng)力影響，修復(fù)厚度也不受限制。同時材料具有金屬不具備的退讓性，可吸收設(shè)備的沖擊震動，避免再次磨損的可能。

折疊腐蝕、沖蝕

壓縮機腐蝕的形態(tài)可分為1全1面1（均勻）腐蝕和局部腐蝕兩大類，前者較均勻的發(fā)生在壓縮機全部表面，后者只是發(fā)生在局部，如孔蝕、縫隙腐蝕、晶間腐蝕、應(yīng)力腐蝕等。采用高分子復(fù)合材料對壓縮機實施表面有機涂層是目前行之有效的防腐蝕措施之一，其具有良好的耐化學(xué)性能及優(yōu)異的力學(xué)性能和粘接性能，與傳統(tǒng)的壓力容器焊接修補相比，具有施工簡便、成本低、修復(fù)效果好的特點。

折疊殼體裂紋破裂

壓縮機因鑄造、加工缺陷，內(nèi)應(yīng)力及超負荷運行等原因經(jīng)常導(dǎo)致部件出現(xiàn)裂紋或斷裂現(xiàn)象。常規(guī)的修復(fù)方法是采用焊接，但有的零件材質(zhì)是鑄鐵、鋁合金、鈦合金，難以做焊接處理。還有一些易于發(fā)生**1的危險場合，更不易采用焊接修復(fù)方法。新的“冷焊”技術(shù)，可以避免熱應(yīng)力變形，同時材料良好的附著力和抗壓、抗腐蝕等綜合性能，可以**1大1限度地滿足壓縮機的使用要求，從而在**1成本的投入下有效保證運行。

壓縮機的通用要求：

1）、壓縮機安裝前切勿將橡膠塞拔掉，以免污物和潮氣進入。

2）、壓縮機在存放、運輸或安裝時，不得傾斜或倒置，同時避免撞擊。

3）、壓縮機工作時與水平狀態(tài)傾斜不大于5°。

4）、壓縮機內(nèi)注有經(jīng)認可的**1佳1量的專用冷凍油，不得隨意倒出或添加。

5）、為了保證系統(tǒng)壓力平衡，壓縮機運行間隔時間不得少于4分鐘。

6）、壓縮機不能承受高電壓或者在真空條件下啟動、運行，不能用壓縮機進行系統(tǒng)抽真空。

7）、制冷系統(tǒng)設(shè)計時應(yīng)充分考慮系統(tǒng)的回油。

8）、壓縮機的工作環(huán)境溫度不能高于43℃。在**1環(huán)溫（43℃）時，連續(xù)運轉(zhuǎn)，冷凝壓力和**1峰值壓力不應(yīng)超過下表值。

9）、制冷劑R600a、R134a、R404A、R22、R22/R152a**1大冷凝壓力分別為0.87、1.59、2.63、2.37、1.45MPa**1大峰值冷凝壓力分別為0.98、2.00、3.00、2.63、1.82MPa，壓縮機使用的蒸發(fā)溫度應(yīng)在許可的范圍內(nèi)，不得隨意加大。

10）、壓縮機應(yīng)存放于干燥處。

11）、壓縮機在出廠前已經(jīng)全部做過高電壓的耐壓試驗，不可再對壓縮機進行高電壓測試。

12）、壓縮機出廠后的庫存期**1好1不要超過6個月。如果超過6個月，請檢查壓縮機內(nèi)的氣體是否充足，必要時應(yīng)補充氮氣或干燥空氣。

壓縮機排氣量不足的現(xiàn)象做一些簡單的分析：

　　一、選型過小

　　很多用戶剛剛開始不知道自己生產(chǎn)的具體用氣情況，**根據(jù)自己的預(yù)估去盲目選型，造成排氣壓力上不來，低于額定的排氣壓力，不能滿足工廠的正常用氣。

　　可以先檢查管路是否有漏氣點，關(guān)閉儲氣罐后面的閥門，如果圌機組能夠很快的升上壓力，打開閥門，壓力很快下降，并**終在一個壓力點上，這時**可以確認，壓縮機機組選型過小，機組排氣量小于生產(chǎn)的實際用氣量。

　　解決辦法是，增加新的機組，使壓縮機的排氣量大于用氣量百分之十到百分之二十**科學(xué)。

　　工作壓力（排氣壓力）的選型：

　　當(dāng)用戶準(zhǔn)備選購空壓機時，首先要確定用氣端所需要的工作壓力，加上1-2 bar的余量，再選擇空壓機的壓力（該余量是考慮從空壓機安裝地點到實際用氣端管路距離的壓力損失，根據(jù)距離的長短在1-2 bar之間適當(dāng)考慮壓力余量）。當(dāng)然，管路通徑的大小和轉(zhuǎn)彎點的多少也是影響壓力損失的因素，管路通徑越大且轉(zhuǎn)彎點越少，則壓力損失越小；反之，則壓力損失**越大。

　　因此，當(dāng)空壓機與各用氣端管路之間距離太遠時，應(yīng)適當(dāng)放大主管路的通徑。如果環(huán)境條件符合空壓機的安裝要求且工況允許的話，可在用氣端**近安裝。

　　容積流量的選型：

　?、?在選擇空壓機容積流量時，應(yīng)先了解所有的用氣設(shè)備的容積流量，把流量的總數(shù)乘以1.2（即放大20%余量）；

　?、?新項目上馬可根據(jù)設(shè)計院提供的流量值進行選型；

　?、?向用氣設(shè)備供應(yīng)商了解用氣設(shè)備的容積流量參數(shù)進行選型；

　?、?空壓機站改造可參考原來參數(shù)值結(jié)合實際用氣情況進行選型。

　　合適的選型，對用戶本身和空壓機設(shè)備都有益處。選型過大浪費，選型過小可能造成空壓機長期處于加載狀態(tài)或用氣不夠或壓力打不上去等弊端。

　　功率與工作壓力、容積流量三者之間的關(guān)系：

　　在功率不變的情況下，當(dāng)轉(zhuǎn)速發(fā)生變化時，容積流量和工作壓力也相應(yīng)發(fā)生變化。例如：一臺22kW的空壓機，在制造時確定工作壓力為7bar，根據(jù)壓縮機主機技術(shù)曲線計算轉(zhuǎn)速，排氣量為3.8m3/min；當(dāng)確定工作壓力為8bar時，轉(zhuǎn)速必須降低（否則驅(qū)動電機會超負荷），這時，排氣量為3.6m3/min。因為，轉(zhuǎn)速降低了，排氣也相應(yīng)減少了，依此類推。

　　功率的選型是在滿足工作壓力和容積流量的條件下，供電容量能滿足所匹配驅(qū)動電機的使用功率即可。

　　因此，選配空壓機的步驟是：先確定工作壓力，再定相應(yīng)容積流量**是供電容量。

　　二、壓縮機組故障

　　如果壓縮空氣管路沒有漏氣點，那**是壓縮機組本身的問題。造成壓縮機組的排氣量不足有以下幾個問題點：

　　1.保養(yǎng)是否及時。

　　壓縮機排氣量下降，排除以上可能后，首先看壓縮機是否已經(jīng)保養(yǎng)？保養(yǎng)多久了？如果環(huán)境不是很理想，壓縮機運行2000小時應(yīng)檢查空濾是否堵塞。輕者可以用壓縮氣除塵；堵塞嚴(yán)重，更換新的空濾。

　　很多時候，壓縮機排氣量下降，沒有什么大的問題，**是客戶疏于保養(yǎng)，壓縮機空濾堵塞導(dǎo)致，更換新空濾后，即可正常使用。

　　另外，除空濾外，潤圌滑液和其他濾芯也很關(guān)鍵，檢查潤圌滑液是否在標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)，如缺少，請適當(dāng)添加。

　　2.進氣閥是否全部打開。

　　壓縮機排氣量下降，檢查機組，如剛剛保養(yǎng)，排除三濾和油品問題，這時首先檢查壓縮機進氣閥，拆下進氣軟管，開啟壓縮機，觀看進氣閥的開口度是否正常。一般進氣閥理論設(shè)計使用壽命是動作10萬次，因每個廠家使用品牌批次不同，質(zhì)量也有所差異，所以進氣閥出現(xiàn)故障可能肯導(dǎo)致機組排氣量下降。

　　如果壓縮機加載時進氣閥不能全部打開，可以斷定，排氣量下降是進氣閥故障，應(yīng)拆下檢修或更換。

　　3.電機故障。

　　以上排除進氣閥故障后，機組排氣量仍然沒有改變，應(yīng)考慮電機是否有故障。由于電機線圈中發(fā)生局部的短路，或是軸承磨損，電機軸磨損，導(dǎo)致電機轉(zhuǎn)速低于額定轉(zhuǎn)速，使壓縮機排氣量下降，應(yīng)檢修電機線圈、軸承等，修復(fù)后測試壓縮機排氣量。

　　4、壓縮機的壓力開關(guān)設(shè)定工作壓力過低，應(yīng)將壓力上限向上調(diào)。

　　在壓縮機工廠調(diào)試的時候，根據(jù)客戶需要調(diào)節(jié)到指1定壓力，然后設(shè)定一個壓差。例如，壓縮機開始啟動，向儲氣罐打氣，到壓力10kg的時候，壓縮機停機或者卸載，當(dāng)壓力到7kg的時候壓縮機又開始啟動，此間有一個壓力差，這個過程**可以讓壓縮機休息一下，達到保護壓縮機的作用。

　　不同的壓縮機開關(guān)有不同的調(diào)節(jié)方法，一種是壓差由開關(guān)本身固定，只調(diào)節(jié)自動停機壓力，**1壓力。這種在開關(guān)上面有兩個一字螺絲刀調(diào)試的旋紐，兩個旋紐必需調(diào)節(jié)一致，否則**一起動**停，一停又起動，燒壞電器。