ZB/ZF系列Series
應(yīng)用指南
渦旋壓縮機(jī)的工作原理
1、渦旋壓縮機(jī)的壓力是由于作行星運(yùn)動(dòng)的渦旋盤(pán)之間的相互作用產(chǎn)生的，當(dāng)渦旋盤(pán)之一作行星運(yùn)動(dòng)時(shí)氣體從外開(kāi)口進(jìn)入。
2、 氣體進(jìn)入渦旋盤(pán)后，開(kāi)口封閉
3、 隨著渦旋盤(pán)繼續(xù)作行星運(yùn)動(dòng)，氣體液壓入越來(lái)越小的空間
4、 當(dāng)氣體到達(dá)中央時(shí)，達(dá)到排氣壓力
5、 實(shí)際上，在運(yùn)作中，所有6個(gè)氣體通道均處于不同的壓縮階段，從而保證吸氣和排氣過(guò)程基本連續(xù)而不間斷。
渦旋的簡(jiǎn)單觀念**發(fā)明于1905年。渦旋盤(pán)是一個(gè)漸開(kāi)線型螺旋線，和相配的渦旋盤(pán)嚙合，形成一系列逐漸擴(kuò)大的存在于兩個(gè)部件間的空間，當(dāng)壓縮時(shí)，一個(gè)渦旋盤(pán)保持靜止（固定渦旋盤(pán)）而另一個(gè)渦旋盤(pán)（旋轉(zhuǎn)渦旋盤(pán)）被允許作圍繞**個(gè)盤(pán)的行星運(yùn)動(dòng)（但不旋轉(zhuǎn)），當(dāng)發(fā)生該運(yùn)動(dòng)時(shí)，兩個(gè)盤(pán)之間的空間慢慢地被推移至二個(gè)渦旋盤(pán)的中央，而同時(shí)容積也被減小。當(dāng)空間到達(dá)渦旋盤(pán)的中央，處于高壓狀態(tài)的氣體通過(guò)位于中央的通道排出。在壓縮過(guò)程中，幾個(gè)氣室被同時(shí)壓縮，形成非常平滑的過(guò)程。吸氣過(guò)程（渦旋盤(pán)的外側(cè)部分）和排氣過(guò)程（內(nèi)側(cè)部分）是連續(xù)的。
                       ZB渦旋壓縮機(jī)配置
壓縮機(jī)型號(hào) 內(nèi)置釋壓閥 排氣溫度保護(hù) 排氣單向閥 電機(jī)保護(hù)器
ZB15-ZB48;ZF09-ZF18 IPR TOD 有 中點(diǎn)保護(hù)器
ZB58-ZB114 無(wú) ASTP 有 中點(diǎn)保護(hù)器
內(nèi)置釋壓閥（IPR閥）
內(nèi)置釋壓閥位于壓縮機(jī)高壓側(cè)和低壓側(cè)之間，當(dāng)高壓側(cè)和低壓側(cè)之間的壓力差超過(guò)26~32bar時(shí)開(kāi)啟。當(dāng)內(nèi)置釋壓閥打開(kāi)時(shí)，熱的排氣氣體接觸電機(jī)保護(hù)器溫度感應(yīng)的部位，電機(jī)中點(diǎn)保護(hù)器跳開(kāi)。此時(shí)電機(jī)三相繞組開(kāi)路，壓縮機(jī)必須被充分冷卻后，電機(jī)中點(diǎn)保護(hù)器才會(huì)復(fù)位。

ZB58KQ~ZB114KQ沒(méi)有設(shè)置內(nèi)置釋壓閥，為保證安全運(yùn)行，在任何應(yīng)用中都應(yīng)該給系統(tǒng)中配置一個(gè)設(shè)定壓力不超過(guò)30bar（表壓）的高壓壓力開(kāi)關(guān)。

內(nèi)部溫度保護(hù)器
OD或ASTP是設(shè)置在渦旋排氣口的感溫快動(dòng)閥片。當(dāng)排氣溫度過(guò)高時(shí)他回打開(kāi)高溫排氣返回接觸電機(jī)保護(hù)器，從而保護(hù)壓縮機(jī)。

**小運(yùn)行時(shí)間
關(guān)于渦旋壓縮機(jī)在1小時(shí)內(nèi)究竟能啟動(dòng)和停機(jī)多少次并沒(méi)有肯定的答復(fù)，因?yàn)樗艽蟪潭壬先Q于系統(tǒng)配置。因?yàn)闇u旋壓縮機(jī)是在卸載條件下啟動(dòng)的，即使在不平衡壓力下也是在卸載條件下啟動(dòng)的，所以沒(méi)有**短停行時(shí)間的規(guī)定**關(guān)鍵的考慮是在啟動(dòng)后需要讓油返回壓縮機(jī)的**小運(yùn)行時(shí)間**的測(cè)定方法是使用一臺(tái)帶玻璃視鏡（艾默生公司提供）的樣機(jī)，同時(shí)將系統(tǒng)允許的**長(zhǎng)的連接管連接起來(lái)**短的運(yùn)行時(shí)間**當(dāng)壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)失油致油返回壓縮機(jī)油池至恢復(fù)視鏡中正常油位所需要的時(shí)間。如果將壓縮機(jī)在比該時(shí)間短的時(shí)間間隔進(jìn)行循環(huán)停開(kāi)，例如為了保護(hù)非常**的溫度控制，會(huì)造成逐漸失去潤(rùn)滑油以至損壞壓縮機(jī)。

附件
排氣溫度保護(hù)裝置
如果系統(tǒng)設(shè)計(jì)不能保證壓縮機(jī)運(yùn)行表列的工況內(nèi)，即超出允許的工況運(yùn)行；或者是不當(dāng)?shù)南到y(tǒng)布置，都可能產(chǎn)生很高的排氣溫度，從而導(dǎo)致潤(rùn)滑油結(jié)碳，使壓縮機(jī)運(yùn)行不正常甚至發(fā)生故障，此時(shí)應(yīng)該在控制回路安裝排氣溫度保護(hù)裝置。

艾默生提供的排氣溫度保護(hù)器見(jiàn)下表，它會(huì)在排氣溫度超過(guò)126攝氏度時(shí)，斷開(kāi)控制回路。
 排氣溫度控制器組件型號(hào) 引線端子 報(bào)警接口 適合管徑


ZB38KQ-TFD-558，5匹谷輪冷庫(kù)壓縮機(jī)，三相電380V電壓，使用R22制冷劑，礦物類冷凍油。冷凝溫度30℃，蒸發(fā)溫度在10℃ ~-12℃時(shí)，制冷量為19050w~8650w；冷凝溫度40℃，蒸發(fā)溫度在10℃ ~-12℃時(shí)，制冷量為17550w~7750w；冷凝溫度50℃，蒸發(fā)溫度在10℃ ~-12℃時(shí)，制冷量為15750w~6350w；