內(nèi)、外圈帶有擋邊的圓柱滾子軸承，如NJ、NUP和NF型軸承(如圖一)，當(dāng)這些軸承作為固定支撐使用時，在主要承受徑向載荷的同時，也必須能承受一定的單向軸向載荷。

　　這些軸承的軸向承載能力取決于滾子端面與套圈引導(dǎo)擋邊之間滑動摩擦面的承載能力，即由滑動摩擦面之間的潤滑狀態(tài)，工作溫度和軸承散熱條件決定。

　　為了保證軸承擋邊均勻承受載荷和主軸的運(yùn)轉(zhuǎn)精度，還應(yīng)對與軸承接觸的相鄰零件的接觸表面的軸向跳動有較高要求。

　　作用于軸承兩端的軸向載荷，由于其作用線不與滾子中心線重合，故形成一翻轉(zhuǎn)力矩，如圖二。此力矩將使?jié)L子傾斜，改變沿滾子長度上的載荷分布。軸向力比徑向力的比值越大，這種傾斜越嚴(yán)重。因此短圓柱滾子軸承不能用來承受純軸向力，即在承受軸向力的同時，必須承受一定的徑向力才能正常工作。

　　此外，在軸向力的作用下，內(nèi)、外圈擋邊對滾子端面的摩擦力也將形成一力矩，驅(qū)使?jié)L子在通過滾子軸線的切平面內(nèi)轉(zhuǎn)動。此力矩隨滾子長度增大而增加。因此，長圓柱滾子軸承和滾針軸承不宜承受軸向載荷。

　　軸向載荷的性質(zhì)，也直接影響短圓柱滾子軸承的軸向載荷能力。一般來說，間斷作用的軸向載荷能改善軸承的潤滑條件，因而軸承承受間斷作用的軸向載荷能力比穩(wěn)定軸向載荷時提高1到2倍。

　　國內(nèi)的圓柱滾子軸承，油溝都比較大，擋邊是直的或彎向滾道的。油溝比較大，一個是滾道長度短于滾子有效長度，容易產(chǎn)生滾道面接觸應(yīng)力集中，另一個油溝大了，擋邊的強(qiáng)度就會降低。而擋邊是直的或彎向滾道的話，由軸向力所造成的滾子偏斜，就會更嚴(yán)重，受力更加不均勻，同時潤滑效果和摩擦效果都不好。

　　由上述可以看出，軸承的引導(dǎo)擋邊和油溝對軸向承載能力的影響非常大。DHK軸承對內(nèi)、外圈引導(dǎo)擋邊角度和油溝進(jìn)行了優(yōu)化，通過對這兩個項目的嚴(yán)格控制，有效的減小了滑動摩擦所產(chǎn)生的能耗，并極大的改善了軸承的潤滑效果，同時，也可以有效減小軸向力使?jié)L子偏斜所造成的受力不均勻現(xiàn)象。DHK圓柱滾子軸承當(dāng)軸向力小于徑向力的40%時，軸承可以正常工作。當(dāng)軸向力小于徑向力的13%時，軸向載荷對軸承壽命的影響可以不予考慮。DHK對于軸承的專注和專業(yè)，造就了DHK圓柱滾子軸承國際水平的軸向承載能力。