| 產(chǎn)品別名 | sdd |
|---|---|
| 產(chǎn)品類(lèi)型 | 全新 |
| 處理能力 | sd |
| 規(guī)格 | dsd |
| 適用對(duì)象 | 鋁/鋅等金屬灰 |
| 用途 | 油霧分離 |
| 作用原理 | 干式 |
| 品牌 | 明君 |
| 型號(hào) | wkij |
| 加工定制 | 是 |
東莞市大嶺山明君機(jī)械制造廠
油水分離器
油水分離器**是將油和水分離開(kāi)來(lái)的儀器，原理主要是根據(jù)水和燃油的密度差，利用重力沉降原理去除雜質(zhì)和水份的分離器，內(nèi)部還
有擴(kuò)散錐，濾網(wǎng)等分離元件。
折疊編輯本段空壓機(jī)用
壓縮空氣油水分離器，用于分離壓縮空氣中凝聚的水分和油分等雜質(zhì)，使壓縮空氣得到初步凈化，一般使用壓力為0.1Mpa- 2.5Mpa。
壓縮空氣油水分離器的工作原理：
當(dāng)壓縮空氣進(jìn)入油水分離器后產(chǎn)生流向和速度的急劇變化，再依靠慣性作用，將密度比壓縮空氣大的油滴和水滴分離出來(lái)。常見(jiàn)的為
撞擊式油水分離器和環(huán)形回轉(zhuǎn)式油水分離器。壓縮空氣自入口進(jìn)入油水分離器殼體后，氣流先受隔板阻擋撞擊折回向下，繼而又回升
向上，產(chǎn)生環(huán)形回轉(zhuǎn)。這樣使水滴和油滴在離心力和慣性力作用下，從空氣中分離析出并沉降在殼體底部，定期打開(kāi)底部閥門(mén)即可排
出油滴水滴，經(jīng)初步凈化的空氣從出口送往儲(chǔ)氣罐。
而另一種油水分離系統(tǒng)，內(nèi)部采用不銹鋼絲網(wǎng)聚結(jié)填料，殼體用鋼制焊接罐體結(jié)構(gòu)，一般使用壓力為0.1Mpa-2.5Mpa。其原理是利用
旋風(fēng)與不銹鋼絲網(wǎng)捕霧的有機(jī)結(jié)合，同時(shí)采用直接攔截、慣性碰撞、布朗擴(kuò)散及凝聚等機(jī)理，能有效的去除壓縮空氣中的塵、水、油
霧，除水量、除油量大，適應(yīng)工況范圍廣。
當(dāng)含有油和水的壓縮空氣等氣體通入油水分離器,大液滴在重力作用下落到油水分離器底部,霧狀小液滴被絲網(wǎng)捕獲凝結(jié)成大液滴落到
油水分離器底部。夾帶的的液體因此被分離出來(lái)，被分離出來(lái)的液體流入下部經(jīng)人工打開(kāi)閥門(mén)排出或者在下部裝上空氣排液閥排出體
外，干燥清潔的氣體從油水分離器出口排出。
折疊編輯本段車(chē)用
國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)下采用高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型對(duì)柴油的質(zhì)量要求也更高，因?yàn)楦邏簢娪妥煨枰?*的控制噴油壓力、噴油時(shí)間和噴油量，所
以要求做工也比較精致。如果柴油里面有水或雜質(zhì)沒(méi)有過(guò)濾干凈，會(huì)對(duì)噴油嘴內(nèi)的柱塞偶件形成磨損造成拉傷，直到噴油器卡死。噴
油器損壞會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)加速不穩(wěn)定或加速無(wú)力，或者排放黑煙等故障，影響車(chē)輛的正常運(yùn)行。
作為多級(jí)濾清器系統(tǒng)的**級(jí)，燃油粗濾器**具有濾除大顆粒雜質(zhì)和水分的功能。國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)燃油壓力的要求，濾清器的水分離
效率要求達(dá)到95%，但許多粗濾器并不能達(dá)到這樣的過(guò)濾效果，時(shí)間一長(zhǎng)**會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損傷。
為了能讓發(fā)動(dòng)機(jī)喝到清潔的好柴油，只有對(duì)那些不達(dá)標(biāo)的油再進(jìn)行一個(gè)“二次加工”了，再加裝一套油水分離器是**實(shí)用的方法
了。
安裝油水分離器并不復(fù)雜，只要將其串聯(lián)在供油管路上即可。上圖**是車(chē)主另外加裝的一套油水分離器。
折疊編輯本段選擇注意
折疊1.購(gòu)買(mǎi)正規(guī)廠家產(chǎn)品
油水分離器市場(chǎng)價(jià)格從幾百到幾千不等，質(zhì)量差異比較大，還有一些假冒偽劣產(chǎn)品，若是貪圖便宜買(mǎi)了劣質(zhì)產(chǎn)品**付出的代價(jià)可
能**是一整套噴油嘴，甚至換發(fā)動(dòng)機(jī)，所以大家在購(gòu)買(mǎi)油水分離器的時(shí)候一定要到正規(guī)的維修站購(gòu)買(mǎi)主流大品牌的產(chǎn)品。
高端柴油濾清器基本被外資與合資企業(yè)壟斷，主機(jī)廠配套幾乎沒(méi)有民族品牌的身影。這些企業(yè)的產(chǎn)品價(jià)格較高，主要的外資企業(yè)有：
曼.胡（德國(guó)）、帕克(美國(guó))、索菲瑪(意大利)、馬勒(德國(guó))、費(fèi)列加(美國(guó))、寶威(美國(guó))、唐納森(美國(guó))、博世(德國(guó))等；國(guó)產(chǎn)品
牌有如榮盛（RONGSUN), 海德曼 （HEADMAN),達(dá)菲特（DIFITE）等。
折疊2.選用排量大的
為保證整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的供油量，加裝的油水分離器型號(hào)一定要比原車(chē)自帶的排量大。
折疊3.注意及時(shí)排水
不要以為安上了**高枕無(wú)憂了，油水分離器下面都有一個(gè)透明的塑料材質(zhì)的積水杯，在使用油水分離器的時(shí)候一定要注意及時(shí)放水，
積水太多油水分離器也**起不到油水分離的作用了。
自動(dòng)排水功能
一些國(guó)外先進(jìn)的廠商已經(jīng)具有自動(dòng)放水功能了，油水分離器下面的濾杯帶有水位傳感器，當(dāng)水位達(dá)到一定值后會(huì)在儀表盤(pán)上面的電腦
顯示屏上提示有水，油水分離器**必須排水了。排水操作也很方便，停車(chē)后拉上手剎，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，將點(diǎn)火鑰匙轉(zhuǎn)到行駛位置，按下
儀表板上的開(kāi)關(guān)只需大約18秒鐘的時(shí)間即可完成排水。
折疊4.北方選用帶加熱功能的
另外，寒冷的天氣也容易讓積水杯下面的水凍上造成損壞，尤其是在北方地區(qū)，許多用戶為了防止防止油水分離器凍壞，給油水分離
器穿上了厚厚的棉衣，不過(guò)為了保險(xiǎn)起見(jiàn)，還是建議選用帶有電加熱功能的油水分離器。
折疊編輯本段船用
國(guó)際海事組織下屬海上環(huán)境保護(hù)委員會(huì)于2003年7月18日通過(guò)了IMO.MEPC.107(49)決議案。該決議對(duì)《MARPOL 73/78 防污公約》附則
I 有關(guān)YWC型15ppm艙底油水分離器提出了新要求。通過(guò)此船用油水分離器可對(duì)船舶上的含各種燃料油、密度極高的殘余渣油以及由氧
化鐵、表面活性劑等配置的乳化液混合物艙底水進(jìn)行有效處理。
折疊編輯本段作用
將油水分離的一種機(jī)器,通常是船舶用來(lái)處理污水用的,因?yàn)榄h(huán)保的要求,所以排到江河湖海里船舶機(jī)器處所所產(chǎn)生的污水是必須經(jīng)過(guò)
處理的,油水分離器系統(tǒng)工作原理和工作流程:1水由AOD泵（氣隔膜）進(jìn)入--> 2流量控制閥進(jìn)入-->3**級(jí)蜂窩室，水沖洗，由于在
其內(nèi)部有很多緊密的蜂窩狀的隔層，在水**過(guò)程中水中的微小的顆粒沉降在蜂窩室，廢水**進(jìn)入--> 4網(wǎng)狀布水孔（5/32"）進(jìn)入
--> 5吸附室和萃取室，水流進(jìn)入由JT57液體過(guò)濾介質(zhì)組成的油吸附室，在這個(gè)過(guò)程中油和油脂被大量的吸附以及萃取大量的復(fù)雜的
重金屬、有機(jī)物、TSS、BTEX、PCB和許多水中污染物。
